ISO/TS16949《质量管理体系 汽车生产件与相关服务件的组织实施ISO9001：2000的特殊要求》是由国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TS176)和五个汽车工业国家组成的国际汽车推动小组(IATF)共同制订并发布的，第二版于2002年3月发布。

　　ISO/TS16949标准是在IS09001:2000标准的基础上加入汽车工业的特殊要求而形成的。其中包括意大利的全国汽车工业协会(ANFIA)、法国的法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)、英国的汽车制造商和销售商协会(SMMT)、德国的汽车工业协会(VDA)、美国的戴姆勒-克莱斯勒汽车公司、福特汽车公司及通用汽车公司。

　　ISO/TS16949：2009标准适用于整个汽车供应链，即从原材料生产直至整车装配，为整个汽车供应链建立采用同一标准建立质量管理体系提供基础。

　　在ISO/TS16949颁布之前，各国的整车厂采用不同标准对供应商进行考核，例如在北美地区采用QS 9000标准，德国采用VDA 6.1标准，其他国家的整车厂同样有各自不同的标准，组织为了满足不同客户的要求不得不建立多个管理体系、多重认证，其结果是成本增加，降低组织的核心竞争力。因此推出国际标准替代QS 9000、VDA6.1等标准是必然的。

　　ISO/TS16949标准融合了各国汽车整车厂的要求，它是在ISO9001：2000版的基础上，增加了汽车行业的特殊要求构成的，它沿用了QS9000的核心工具，增加了过程审核、产品审核、成本管理及5S现场管理的要求，使要求更加全面，其目标是在汽车生产供应链中建立持续改进、强调预防缺陷、减少变差和浪费的质量管理体系。使顾客满意是质量管理体系的输出和宗旨，产品质量、成本和交付是顾客关注的焦点。

　　在组织内推广ISO/TS16949质量管理体系可以将全球汽车王国最好的经验应用于组织的质量管理，促进产品和过程质量的改进、减少变化和浪费全面改进生产效率、消除贸易壁垒，增强组织的核心竞争力。

IATF16949以ISO9001为基础，它的特点也就是超出ISO9001的要求。表现为“十大观念”:


1、“第一”的观念,即“质量永远在第一位”的原则。例如：产品和生产过程不合格立即通知主管人员，主管质量的负责人有权停止生产并及时采取补救措施，指定专职人员确保产品质量；

2、“价值”的观念。正如戴明所言，要有一个从一开始就把质量制造进产品的办法，而不要依靠检验(非增值活动)去保证产品质量。产品的实现过程是一个增值活动，要尽量减少非增值活动，这一观念贯穿了IATF16949的始终。

3、顾客的观念。例如：产品规格及其变更应及时审查，尽可能快，且不超过2个工作周；有紧急情况时，及时改进计划满足客户需求；高层管理者要指定专人负责客户要求，如对产品有特殊要求，质量目标及相关培训，监督和预防措施要及时设计和开发；规划产品实现质量目标书中要包括客户要求事项；注意客户委托产品设计制造的保密协定；

4、精益的观念。精益就是减少浪费，创造价值。例如：以精工制造原则与质量管理系统有效性结合做好设备规划；

5、双效的观念。双效即：效益和效率 例：高层管理者应监控产品生产的效率和效益；质量管理系统绩效审查，应包含全过程，绩效趋势作为持续改进的依据；

6、预防的观念。无论是作为潜在失效模式及后果分析(FMEA)的输出控制计划，还是APQP其核心都是预防; 预防性和预见性维护(TPM)更是把预防的观念在过程控制中发挥到**；

7、培训的观念。优秀的企业应有一个“强而有效”的培训计划，以便员工适应企业的发展。例如： 产品技术人员的资格及技能要求； 与产品质量有关人员的培训要求，尤其要注意与客户有关的特殊要求；

8、兼容的观念。IATF16949技术规范吸收了QS9000、VDA6.3、VDA6.5的很多成果，例如在审核过程，借鉴VDA6、3提出了制造过程审核和产品审核的要求。借鉴QS9000提出企业内部实验室要标明范围和能力，若能符合ISO/IEC 17025《检测和校准实验室能力垫片通用要求》标准为最佳，但不强制执行；委托外部实验室则要符合ISO/IEC 17025或相当的***实验室；

9、防错的观念。防错是为了防止不合格产品的制造而进行的产品和制造过程的设计和开发；

10、“统计”的观念。 无论是统计过程控制(SPC)还是测量系统分析(MSA)都强调了对统计技术的应用